河南铁路道钉锚固料 抗渗抗冻 冷操作施工对环境污染小

道钉锚固剂是以饱和基环氧树脂、改性助剂、无机粉料复合而成的一种新型高性能锚固材料。道钉锚固剂具有绝缘性好、大流态、硬化快、抗拔力高、耐腐蚀等特点。道钉锚固剂潮湿绝缘性能好，符合铁道应用标准要求；抗疲劳性能好，耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异，不含对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。
道钉锚固剂: 
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚-螺栓的锚固。
2、适用于铁路、地道、引水地道、煤矿、桥墩加固、衡宇抗震、 冶金矿等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，和混凝土布局加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

道钉锚固剂使用方法:
1、清除孔内杂物、粉尘及污染物及钉表面的铁锈、油污。
2、内置式锚固架垫底或在锚固孔底用木塞堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于150mm。
3、轨枕单孔用量 0.45 公斤左右，每根轨枕 1.5 公斤左右，将锚固剂倒入强制式机械搅拌锅内，单次称取锚固
剂重量不宜过多，用水量为锚固剂重量的 12～13%，拌合 2-3min 左右。
4、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，孔距约 2cm 即可，用捣固捧捣实。
5、灌浆后尽快将道钉（绝缘螺旋道钉）从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，保持垂
直，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实,用挂浆棒将溢出的浆液刮除并压平。
6 当锚固剂 1d 硬化抗压强度＞35MPa 时可人工安装扣件，3 天即可使用内燃扳手作业。

本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好；普通的灌浆料，在200℃的环境下，抗压强度与在常温环境下的数值一致，在**过400℃后，灌浆料的抗压强度急剧下降，在800℃时，C-S-H凝胶体发生脱水，失去胶结作用，抗压强度大量损失。道钉锚固剂随着温度的升高，其抗压强度呈下降趋势，温度较低时，强度减低不明显。道钉锚固剂在较低温度下，游离水的逸出使得水泥颗粒更加紧密，产生类似蒸汽养护的作用，促进了水泥颗粒的进一步水化，而且凝胶体低温脱水促使组织结构逐渐变的致密，有利于强度的提高，从而部分抵消了此阶段由于骨料受热破坏及水泥石与骨料间联系的破坏所造成的强度损失。
1）清除孔内杂物、粉尘及污染物。
2）内置式锚固架垫底或在锚固孔底用木塞堵严，防止漏浆，道钉的锚固深度不得小于150mm。
3）清除道钉表面的铁锈、油污。
4）轨枕单孔用量0.4公斤左右，每根轨枕1.5公斤左右，将锚固剂倒入强制式机械搅拌锅内，单次称取锚固剂重量不宜过多，5公斤为较佳，用水量为锚固剂重量的13～14%，拌合2min左右。
5）将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，孔距*约2cm即可，用捣固捧捣实。

道钉锚固剂产品特点：
1、硬化快、抗拔力高：道钉锚固后抗拔力≥60KN。
2、潮湿绝缘性能好，符合铁道应用标准要求。
3、抗疲劳性能好，经600万次荷载疲劳循环后完好无损。
4、**流态，良好的流动性能使道钉孔填充密实。
5、耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异，适用于有腐蚀的场合。
6、不含对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。
我们公司奉行“创意”秉承“客户至上，以人为本、以诚取信、以质取胜、以新争天下”的质量方针和“正正直直做人，踏踏实实做事”的企业精神。
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